Description
Câble basse tension étamé à 2 conducteurs pour les systèmes 12 V et 24 V du bateau. Il est rond et très flexible, avec une isolation en PVC rigide qui résiste à l’abrasion et aux coupures. Il supporte -40°C à +105°C et résiste à l’humidité ainsi qu’au carburant et aux huiles pour un fonctionnement fiable même dans le compartiment moteur.
Description
- Le fil de cuivre étamé limite la corrosion en environnement marin
- Le câble rond à 2 conducteurs facilite le passage et une gestion des câbles soignée
- L’isolation en PVC rigide résiste à l’abrasion et aux coupures
- Supporte -40°C à +105°C pour un fonctionnement sûr à proximité des compartiments moteur
- Bonne résistance à l’essence, au diesel, aux huiles de lubrification et aux acides dilués
- Très bonne résistance à l’humidité réduisant le risque de panne
Le câble en cuivre étamé 1852-Marine est un câble basse tension fin, rond et très flexible pour les systèmes 12 V et 24 V du bateau (max. 60 V). Il est conçu pour des environnements exigeants où la chaleur, l’humidité et les vibrations imposent des contraintes plus élevées que dans une installation standard – parfait lorsque vous refaites le câblage des feux de navigation, pompes, instruments ou d’autres équipements à bord.
Les conducteurs en cuivre étamé offrent une meilleure résistance à la corrosion que le cuivre non traité, ce qui constitue un grand avantage dans l’environnement marin salin et humide. Le câble dispose d’une gaine en PVC qui permet à la fois de réduire le poids et d’offrir une bonne résistance à l’usure et aux coupures, tout en présentant une très bonne résistance à la pénétration d’eau. Vous obtenez ainsi un câble qui conserve mieux sa forme et ses performances dans le temps, même lorsque les câbles sont posés dans des espaces exigus ou soumis à des mouvements.
Le câble couvre une plage de température de -40°C à +105°C, avec des fluctuations jusqu’à 120°C, ce qui le rend utilisable également dans des zones plus chaudes à bord. Il présente en outre une bonne résistance à l’essence, au diesel, aux huiles de lubrification et aux acides dilués – pratique dans le compartiment moteur et d’autres endroits où des déversements peuvent survenir.
Choisissez la bonne section et la bonne longueur
Vous pouvez choisir entre les sections 2 x 1.5 mm² et 2 x 2.5 mm² ainsi que des longueurs de rouleau de 10 mètres, 30 mètres ou 100 mètres. La section plus importante 2 x 2.5 mm² convient lorsque vous souhaitez une chute de tension plus faible et davantage de marge dans des installations avec des longueurs de câble plus importantes ou une charge plus élevée. Le 2 x 1.5 mm² est un choix pratique lorsque l’espace est limité et que le besoin en courant est plus faible. Pour les rouleaux de 10 mètres, le câble est rouge/noir, tandis que les versions 30 mètres et 100 mètres sont rouges.
Normes et matériaux
Le câble est fabriqué selon la norme ISO 672-1:2011 et comporte un marquage des spécifications sur l’isolation pour faciliter l’identification lors de l’installation et du dépannage. Les matériaux sont conformes à REACH et RoHS. La construction se compose d’une gaine en PVC et de fil de cuivre étamé.
Le câble en cuivre étamé 1852-Marine est un câble basse tension fin, rond et très flexible pour les systèmes 12 V et 24 V du bateau (max. 60 V). Il est conçu pour des environnements exigeants où la chaleur, l’humidité et les vibrations imposent des contraintes plus élevées que dans une installation standard – parfait lorsque vous refaites le câblage des feux de navigation, pompes, instruments ou d’autres équipements à bord.
Les conducteurs en cuivre étamé offrent une meilleure résistance à la corrosion que le cuivre non traité, ce qui constitue un grand avantage dans l’environnement marin salin et humide. Le câble dispose d’une gaine en PVC qui permet à la fois de réduire le poids et d’offrir une bonne résistance à l’usure et aux coupures, tout en présentant une très bonne résistance à la pénétration d’eau. Vous obtenez ainsi un câble qui conserve mieux sa forme et ses performances dans le temps, même lorsque les câbles sont posés dans des espaces exigus ou soumis à des mouvements.
Le câble couvre une plage de température de -40°C à +105°C, avec des fluctuations jusqu’à 120°C, ce qui le rend utilisable également dans des zones plus chaudes à bord. Il présente en outre une bonne résistance à l’essence, au diesel, aux huiles de lubrification et aux acides dilués – pratique dans le compartiment moteur et d’autres endroits où des déversements peuvent survenir.
Choisissez la bonne section et la bonne longueur
Vous pouvez choisir entre les sections 2 x 1.5 mm² et 2 x 2.5 mm² ainsi que des longueurs de rouleau de 10 mètres, 30 mètres ou 100 mètres. La section plus importante 2 x 2.5 mm² convient lorsque vous souhaitez une chute de tension plus faible et davantage de marge dans des installations avec des longueurs de câble plus importantes ou une charge plus élevée. Le 2 x 1.5 mm² est un choix pratique lorsque l’espace est limité et que le besoin en courant est plus faible. Pour les rouleaux de 10 mètres, le câble est rouge/noir, tandis que les versions 30 mètres et 100 mètres sont rouges.
Normes et matériaux
Le câble est fabriqué selon la norme ISO 672-1:2011 et comporte un marquage des spécifications sur l’isolation pour faciliter l’identification lors de l’installation et du dépannage. Les matériaux sont conformes à REACH et RoHS. La construction se compose d’une gaine en PVC et de fil de cuivre étamé.
