Description
Câble en cuivre étamé pour le système électrique 12/24 V du bateau, résistant à l’humidité, au sel et aux vibrations. Le conducteur étamé et l’isolation PVC résistante à l’usure limitent la corrosion et résistent à l’essence, au diesel et aux huiles. Cela offre une installation basse tension sûre, plus durable, et plus facile à tirer et à dépanner grâce à plusieurs couleurs et sections de câble.
Description
- Le fil de cuivre étamé limite la corrosion dans les espaces humides
- L’isolation PVC offre une bonne résistance à l’usure contre l’abrasion et les vibrations à bord
- Pour systèmes 12/24 V, max 60 V, pour une installation basse tension sûre
- Conforme à ISO 672-1:2011 (class B) pour une spécification fiable
- Plage de température -40°C à +105°C, brièvement jusqu’à 120°C
- Résistant à l’essence, au diesel, aux huiles de lubrification et à l’acide dilué
- Plusieurs sections de câble facilitent l’adaptation au besoin en courant
Le câble en cuivre étamé Oceanflex est un câble basse tension rond, unifilaire, conçu pour le système électrique du bateau, où le sel, l’humidité et les vibrations imposent des exigences élevées. Le conducteur en cuivre étamé offre une meilleure protection contre la corrosion liée à l’humidité que le cuivre standard, ce qui vous aide à garder les connexions et les cheminements de câbles en bon état plus longtemps – en particulier dans le compartiment moteur, les coffres de rangement et d’autres environnements exposés.
Le câble possède une gaine PVC qui résiste à l’abrasion tout en offrant une bonne résistance à l’humidité. Il est adapté aux systèmes 12/24 V avec un maximum de 60 V et est conforme à ISO 672-1:2011 (class B) 105°C. La plage de température est de -40°C à +105°C (brièvement jusqu’à 120°C), ce qui apporte une sécurité supplémentaire lorsque l’installation se trouve près de composants générant de la chaleur. Pour ceux qui travaillent aussi dans d’autres environnements exigeants, comme les véhicules, les mêmes propriétés y fonctionnent tout aussi bien.
Choisissez la bonne section et la bonne longueur
Vous choisissez parmi plusieurs sections de câble : 1.5 mm², 2.5 mm², 4 mm², 6 mm² et 10 mm². Une section plus grande donne une résistance plus faible par mètre, ce qui vous aide à réduire la chute de tension lorsque vous tirez de longues longueurs ou alimentez des équipements gourmands en courant. Le câble existe en plusieurs longueurs selon la section : 30 meter, 50 meter, 100 meter et 500 meter.
Résistance max par mètre (20°C) par section de câble :
- 1.5 mm²: 0.0130 ohm per meter
- 2.5 mm²: 0.00782 ohm per meter
- 4 mm²: 0.00485 ohm per meter
- 6 mm²: 0.00323 ohm per meter
- 10 mm²: 0.00185 ohm per meter
Des couleurs qui facilitent l’installation
Pour rendre le cheminement des câbles clair et facile à dépanner, il existe en plusieurs couleurs selon la variante : noir et rouge sont les plus courants, et certaines longueurs existent aussi en jaune, marron, bleu, vert et violet. Pouvoir coder par couleur le plus, le moins et les différents circuits fait gagner du temps, à la fois lors du montage et lors des interventions futures.
Raccordement et montage pratique
Le câble convient aux raccordements à vis, sertis et par sertissage avec gaine thermorétractable, ce qui permet de l’adapter facilement à votre installation existante avec des cosses, des manchons de sertissage ou de la gaine thermorétractable. Comme le câble est destiné à un environnement marin et qu’il est en plus résistant à l’essence, au diesel, aux huiles de lubrification et à l’acide dilué, il convient particulièrement bien à proximité du moteur, du système carburant et d’autres zones exposées à bord.
Le câble en cuivre étamé Oceanflex est un câble basse tension rond, unifilaire, conçu pour le système électrique du bateau, où le sel, l’humidité et les vibrations imposent des exigences élevées. Le conducteur en cuivre étamé offre une meilleure protection contre la corrosion liée à l’humidité que le cuivre standard, ce qui vous aide à garder les connexions et les cheminements de câbles en bon état plus longtemps – en particulier dans le compartiment moteur, les coffres de rangement et d’autres environnements exposés.
Le câble possède une gaine PVC qui résiste à l’abrasion tout en offrant une bonne résistance à l’humidité. Il est adapté aux systèmes 12/24 V avec un maximum de 60 V et est conforme à ISO 672-1:2011 (class B) 105°C. La plage de température est de -40°C à +105°C (brièvement jusqu’à 120°C), ce qui apporte une sécurité supplémentaire lorsque l’installation se trouve près de composants générant de la chaleur. Pour ceux qui travaillent aussi dans d’autres environnements exigeants, comme les véhicules, les mêmes propriétés y fonctionnent tout aussi bien.
Choisissez la bonne section et la bonne longueur
Vous choisissez parmi plusieurs sections de câble : 1.5 mm², 2.5 mm², 4 mm², 6 mm² et 10 mm². Une section plus grande donne une résistance plus faible par mètre, ce qui vous aide à réduire la chute de tension lorsque vous tirez de longues longueurs ou alimentez des équipements gourmands en courant. Le câble existe en plusieurs longueurs selon la section : 30 meter, 50 meter, 100 meter et 500 meter.
Résistance max par mètre (20°C) par section de câble :
- 1.5 mm²: 0.0130 ohm per meter
- 2.5 mm²: 0.00782 ohm per meter
- 4 mm²: 0.00485 ohm per meter
- 6 mm²: 0.00323 ohm per meter
- 10 mm²: 0.00185 ohm per meter
Des couleurs qui facilitent l’installation
Pour rendre le cheminement des câbles clair et facile à dépanner, il existe en plusieurs couleurs selon la variante : noir et rouge sont les plus courants, et certaines longueurs existent aussi en jaune, marron, bleu, vert et violet. Pouvoir coder par couleur le plus, le moins et les différents circuits fait gagner du temps, à la fois lors du montage et lors des interventions futures.
Raccordement et montage pratique
Le câble convient aux raccordements à vis, sertis et par sertissage avec gaine thermorétractable, ce qui permet de l’adapter facilement à votre installation existante avec des cosses, des manchons de sertissage ou de la gaine thermorétractable. Comme le câble est destiné à un environnement marin et qu’il est en plus résistant à l’essence, au diesel, aux huiles de lubrification et à l’acide dilué, il convient particulièrement bien à proximité du moteur, du système carburant et d’autres zones exposées à bord.
