Description
Fusible ANL à lame homologué comme fusible principal pour une installation conforme à bord. Le fusible à fusion temporisé et la conception anti-étincelles réduisent les coupures inutiles et diminuent le risque d’incendie à bord. Le boîtier en polycarbonate résistant aux chocs et la connexion M10 offrent un montage robuste et stable, facile à entretenir.
Description
- Homologué comme fusible principal à bord pour une installation conforme
- Fusible à fusion temporisé qui supporte de courts pics de courant sans coupure
- Conception anti-étincelles qui réduit le risque d’incendie à bord
- Boîtier en polycarbonate résistant aux chocs qui protège le fusible contre les impacts
- Raccordement M10 offrant une fixation stable et un raccordement facile des cosses de câble
- La norme DIN 43560/1 simplifie le choix et le remplacement lors de l’entretien
Le fusible ANL Skyllermarks est un fusible principal de type fusible à fusion à déclenchement temporisé, conçu pour résister à des environnements difficiles tout en offrant une protection fiable dans le système électrique du bateau. Il fait partie des deux seuls types de fusibles homologués comme fusible principal à bord, ce qui en fait un choix sûr et conforme lorsque vous construisez ou mettez à niveau l’installation électrique à bord.
Son caractère temporisé est un grand avantage en conditions réelles : le fusible résiste aux pics de courant de courte durée sans déclencher inutilement. Cela convient particulièrement aux installations où des courants de démarrage et des pointes de charge temporaires se produisent, vous évitant des coupures inutiles tout en conservant la protection si quelque chose tourne réellement mal.
Pour une sécurité accrue, le fusible présente une conception anti-étincelles, ce qui réduit le risque de formation d’étincelles et donc d’incendie. Le boîtier est fabriqué en polycarbonate résistant aux chocs, ce qui protège le fusible contre les impacts et le rend plus robuste dans les espaces exigus et lors de l’entretien.
Choisissez le bon ampérage
Le fusible est disponible en plusieurs intensités (35 A, 50 A, 63 A, 80 A, 100 A, 125 A, 160 A, 200 A, 250 A, 300 A, 400 A et 500 A). En choisissant la bonne variante pour votre installation, vous obtenez une protection de fusible principal adaptée aux besoins du système sans être inutilement sensible.
Conseils de montage pour un fonctionnement sûr
Le raccordement se fait en M10 et le fusible a une cote C/C de 60 mm. Pour une installation sûre et correcte, il est important que la cosse de câble soit montée directement contre le fusible, sans écrou ni rondelle intermédiaire. Un ajout intermédiaire peut augmenter la résistance, ce qui peut à son tour générer de la chaleur et risquer d’endommager le porte-fusible.
Notez que, sur un bateau de plaisance, seuls un fusible à fusion ou un disjoncteur trip-free peuvent être utilisés comme fusible principal.
Le fusible ANL Skyllermarks est un fusible principal de type fusible à fusion à déclenchement temporisé, conçu pour résister à des environnements difficiles tout en offrant une protection fiable dans le système électrique du bateau. Il fait partie des deux seuls types de fusibles homologués comme fusible principal à bord, ce qui en fait un choix sûr et conforme lorsque vous construisez ou mettez à niveau l’installation électrique à bord.
Son caractère temporisé est un grand avantage en conditions réelles : le fusible résiste aux pics de courant de courte durée sans déclencher inutilement. Cela convient particulièrement aux installations où des courants de démarrage et des pointes de charge temporaires se produisent, vous évitant des coupures inutiles tout en conservant la protection si quelque chose tourne réellement mal.
Pour une sécurité accrue, le fusible présente une conception anti-étincelles, ce qui réduit le risque de formation d’étincelles et donc d’incendie. Le boîtier est fabriqué en polycarbonate résistant aux chocs, ce qui protège le fusible contre les impacts et le rend plus robuste dans les espaces exigus et lors de l’entretien.
Choisissez le bon ampérage
Le fusible est disponible en plusieurs intensités (35 A, 50 A, 63 A, 80 A, 100 A, 125 A, 160 A, 200 A, 250 A, 300 A, 400 A et 500 A). En choisissant la bonne variante pour votre installation, vous obtenez une protection de fusible principal adaptée aux besoins du système sans être inutilement sensible.
Conseils de montage pour un fonctionnement sûr
Le raccordement se fait en M10 et le fusible a une cote C/C de 60 mm. Pour une installation sûre et correcte, il est important que la cosse de câble soit montée directement contre le fusible, sans écrou ni rondelle intermédiaire. Un ajout intermédiaire peut augmenter la résistance, ce qui peut à son tour générer de la chaleur et risquer d’endommager le porte-fusible.
Notez que, sur un bateau de plaisance, seuls un fusible à fusion ou un disjoncteur trip-free peuvent être utilisés comme fusible principal.
