Description
Câble de batterie pré-serti avec torons de cuivre étamé pour une protection renforcée contre la corrosion à bord. Le conducteur extra finement toronné le rend très souple dans les espaces exigus et la gaine en néoprène résiste mieux à l’huile et à l’usure que de nombreux câbles PVC. La gaine thermorétractable et le sertissage hexagonal 10 tons assurent une faible résistance et une connexion étanche qui tient dans des environnements difficiles.
Description
- Les torons de cuivre étamé offrent une forte protection contre la corrosion à bord
- Le conducteur extra finement toronné rend le câble très souple à tirer dans les espaces exigus
- La gaine en néoprène résiste mieux à l’huile et à l’usure que de nombreux câbles en PVC
- La gaine ignifuge et auto-extinguible augmente la sécurité de l’installation électrique
- Serti avec un sertissage hexagonal 10 tonnes pour une faible résistance
- Les cosses tubulaires doublement recuites et étamées assurent des connexions stables dans le temps
- La gaine thermorétractable aux extrémités protège contre l’humidité, les vibrations et l’abrasion
- Conçu pour une installation fixe et mobile en environnements difficiles
- Max 100 volt le rend adapté à de nombreux systèmes marins
- Plusieurs longueurs, sections et connexions M6/M8 facilitent le bon choix
Les câbles en cuivre étamé pré-sertis Skyllermarks sont conçus pour ceux qui veulent une connexion rapide, soignée et durable dans le système électrique du bateau. Vous évitez un sertissage incertain sur place et obtenez à la place un câble préassemblé avec des cosses tubulaires doublement recuites et étamées, ainsi qu’une gaine thermorétractable de renfort aux extrémités.
Le câble est extra finement toronné (classe 6), ce qui le rend très flexible. C’est un grand avantage si vous devez passer un câble de forte section derrière les batteries, dans le compartiment moteur ou à travers des passe-câbles étroits, où un câble plus rigide devient vite une source d’agacement. La construction finement toronnée contribue aussi à une grande résistance aux vibrations, ce qui est important dans les installations marines.
La gaine extérieure est en polychloroprène (Neopren) – une gaine en caoutchouc à la fois résistante à l’usure et aux huiles, et également ignifuge et auto-extinguible. Le fait que la gaine soit plus étanche que le PVC aide aussi à réduire le risque que l’oxygène atteigne les torons à long terme et accélère l’oxydation. Associée aux torons étamés, elle vous offre une protection anticorrosion qui tient dans des environnements exigeants.
Comment choisir les bonnes spécifications
Choisissez la section du câble selon le besoin en courant et la longueur selon votre cheminement de câble – il existe ici plusieurs longueurs fixes de 0.2 mètre jusqu’à 1.4 mètre. Les connexions sont serties en combinaisons M6 + M6 ou M6 + M8, afin que vous puissiez adapter, par exemple, des bornes de batterie, un interrupteur de circuit principal, des barrettes de distribution ou d’autres points de connexion avec différentes tailles de boulons. Les couleurs suivent la pratique courante : rouge pour le plus et noir pour le moins.
Une technologie pour une installation fiable
Chaque cosse tubulaire est sertie avec un sertissage hexagonal 10 tonnes (double sertissage), ce qui assure une bonne pression de contact et vous aide à maintenir une faible résistance de transition. La gaine thermorétractable apporte un soutien mécanique supplémentaire et protège contre l’humidité et l’abrasion là où le câble est le plus exposé.
Le câble est homologué CE et spécifié jusqu’à 100 volt (tension d’essai 1000 volt). La plage de température pour une pose fixe est de -40°C à +85°C. Le rayon de courbure minimal est de 4 x D en installation fixe et de 5 x D en installation mobile.
Les câbles en cuivre étamé pré-sertis Skyllermarks sont conçus pour ceux qui veulent une connexion rapide, soignée et durable dans le système électrique du bateau. Vous évitez un sertissage incertain sur place et obtenez à la place un câble préassemblé avec des cosses tubulaires doublement recuites et étamées, ainsi qu’une gaine thermorétractable de renfort aux extrémités.
Le câble est extra finement toronné (classe 6), ce qui le rend très flexible. C’est un grand avantage si vous devez passer un câble de forte section derrière les batteries, dans le compartiment moteur ou à travers des passe-câbles étroits, où un câble plus rigide devient vite une source d’agacement. La construction finement toronnée contribue aussi à une grande résistance aux vibrations, ce qui est important dans les installations marines.
La gaine extérieure est en polychloroprène (Neopren) – une gaine en caoutchouc à la fois résistante à l’usure et aux huiles, et également ignifuge et auto-extinguible. Le fait que la gaine soit plus étanche que le PVC aide aussi à réduire le risque que l’oxygène atteigne les torons à long terme et accélère l’oxydation. Associée aux torons étamés, elle vous offre une protection anticorrosion qui tient dans des environnements exigeants.
Comment choisir les bonnes spécifications
Choisissez la section du câble selon le besoin en courant et la longueur selon votre cheminement de câble – il existe ici plusieurs longueurs fixes de 0.2 mètre jusqu’à 1.4 mètre. Les connexions sont serties en combinaisons M6 + M6 ou M6 + M8, afin que vous puissiez adapter, par exemple, des bornes de batterie, un interrupteur de circuit principal, des barrettes de distribution ou d’autres points de connexion avec différentes tailles de boulons. Les couleurs suivent la pratique courante : rouge pour le plus et noir pour le moins.
Une technologie pour une installation fiable
Chaque cosse tubulaire est sertie avec un sertissage hexagonal 10 tonnes (double sertissage), ce qui assure une bonne pression de contact et vous aide à maintenir une faible résistance de transition. La gaine thermorétractable apporte un soutien mécanique supplémentaire et protège contre l’humidité et l’abrasion là où le câble est le plus exposé.
Le câble est homologué CE et spécifié jusqu’à 100 volt (tension d’essai 1000 volt). La plage de température pour une pose fixe est de -40°C à +85°C. Le rayon de courbure minimal est de 4 x D en installation fixe et de 5 x D en installation mobile.
