Description
L’anode en zinc offre une protection optimale contre la corrosion galvanique en eau salée et est adaptée à des parties spécifiques du moteur, de l’embase, de l’hélice ou de la coque. Une anode correctement installée réduit le risque de dommages par la rouille, prolonge la durée de vie des composants sensibles et minimise le besoin de réparations coûteuses. Remplacez l’anode lorsqu’elle est à moitié consommée et gardez-en idéalement une de rechange pour éviter les arrêts imprévus et des frais de livraison supplémentaires.
Description
- Zinc – protection optimal pour les plaisanciers en eau salée
- Adaptée pour Mariner 4 – 9.9 cv, Mercury 4 – 9.9 cv et Tohatsu 4 – 6 cv moteurs hors-bord
- Offre une protection efficace contre la corrosion
- Se consomme – à remplacer lorsque la moitié est usée
- Protège les parties sensibles du moteur et prolonge la durée de vie
- N’hésitez pas à en acheter plusieurs pour éviter les interruptions inutiles, l’attente et des frais de port supplémentaires
Zinc pour eau salée
L’anode en zinc Tecnoseal 875208 / 3H6-60218-0 est spécialement conçue pour les plaisanciers naviguant en eau salée. Le zinc est le meilleur matériau pour offrir une protection efficace contre la corrosion dans les environnements marins à forte salinité. Avec cette anode, vous réduisez le risque de rouille et de dommages galvaniques sur les parties métalliques du moteur, ce qui contribue à prolonger la durée de vie du moteur et à éviter des réparations imprévues.
Réalisation et emplacement
Cette anode est adaptée pour un montage sur les moteurs hors-bord Mariner (4 – 9.9 cv), Mercury (4 – 9.9 cv) et Tohatsu (4 – 6 cv), tous modèles quatre temps. L’installation se fait directement sur les parties du moteur, où l’anode protège efficacement les composants sensibles contre la corrosion galvanique. Une anode correctement placée est essentielle pour que le moteur résiste à une utilisation prolongée en eau salée sans que les pièces importantes ne soient attaquées.
Entretien et remplacement
Une anode en zinc se consomme progressivement lorsque le bateau est utilisé dans l’eau et doit être remplacée lorsque environ la moitié du matériau a été sacrifiée. Si l’anode n’est pas utilisée dans l’eau, elle dure plus longtemps. Pour éviter les interruptions inutiles, les frais de port supplémentaires et l’attente, il est recommandé d’acheter plusieurs anodes à la fois – vous aurez ainsi toujours une pièce de rechange prête lorsque le remplacement sera nécessaire.
Zinc pour eau salée
L’anode en zinc Tecnoseal 875208 / 3H6-60218-0 est spécialement conçue pour les plaisanciers naviguant en eau salée. Le zinc est le meilleur matériau pour offrir une protection efficace contre la corrosion dans les environnements marins à forte salinité. Avec cette anode, vous réduisez le risque de rouille et de dommages galvaniques sur les parties métalliques du moteur, ce qui contribue à prolonger la durée de vie du moteur et à éviter des réparations imprévues.
Réalisation et emplacement
Cette anode est adaptée pour un montage sur les moteurs hors-bord Mariner (4 – 9.9 cv), Mercury (4 – 9.9 cv) et Tohatsu (4 – 6 cv), tous modèles quatre temps. L’installation se fait directement sur les parties du moteur, où l’anode protège efficacement les composants sensibles contre la corrosion galvanique. Une anode correctement placée est essentielle pour que le moteur résiste à une utilisation prolongée en eau salée sans que les pièces importantes ne soient attaquées.
Entretien et remplacement
Une anode en zinc se consomme progressivement lorsque le bateau est utilisé dans l’eau et doit être remplacée lorsque environ la moitié du matériau a été sacrifiée. Si l’anode n’est pas utilisée dans l’eau, elle dure plus longtemps. Pour éviter les interruptions inutiles, les frais de port supplémentaires et l’attente, il est recommandé d’acheter plusieurs anodes à la fois – vous aurez ainsi toujours une pièce de rechange prête lorsque le remplacement sera nécessaire.
