Description
Câble en cuivre étamé avec conducteur extra finement toronné qui résiste aux vibrations en environnements marins. La gaine en néoprène est plus étanche que le PVC et réduit l’oxydation des torons. Le câble est très flexible et facilite le passage dans les espaces exigus, avec une protection ignifuge et résistante à l’huile.
Description
- Le cuivre étamé résiste à la corrosion dans les environnements humides et marins
- La classe 6 extra fine multibrins offre une grande résistance aux vibrations à bord
- La gaine en néoprène résiste à l’huile, aux intempéries et à l’usure dans le temps
- Une gaine plus étanche que le PVC réduit l’oxydation des brins
- Câble très flexible qui facilite le passage dans les espaces exigus
- Une gaine ignifuge et auto-extinguible offre une installation plus sûre à bord
Le câble en cuivre étamé Skyllermarks avec gaine en caoutchouc est conçu pour les installations électriques où l’environnement est exigeant et l’espace souvent limité – comme dans la coque du bateau, le compartiment moteur ou au niveau de la banque de batteries et des points de distribution. La flexibilité supplémentaire rend le câble facile à travailler, même lorsque vous devez suivre des cheminements de câbles étroits, tandis que la construction multibrins (classe 6) aide le câble à résister aux vibrations du moteur et à la houle.
Le conducteur est en cuivre étamé, chaque brin étant revêtu d’étain. Cela offre une protection durable contre la corrosion et est particulièrement précieux à bord, où l’humidité et le sel peuvent affecter les connexions et les extrémités de câble. La gaine est en polychloroprène (néoprène) et est à la fois résistante à l’usure et facile à travailler. Comme la gaine est plus étanche que le PVC, le risque que l’oxygène pénètre et provoque l’oxydation des brins est réduit. De plus, la gaine est ignifuge et résistante à l’huile – pratique pour les installations proches du moteur, du circuit carburant et d’autres zones exposées.
Le câble est homologué CE et spécifié pour une tension max de 100 V (tension d’essai 1000 V). La plage de température est de -40 C˚ à +85 C˚, ce qui lui permet de fonctionner des démarrages froids au printemps jusqu’aux salles des machines chaudes. Le rayon de courbure minimal est de 4XD, ce qui vous aide à planifier un cheminement de câble qui ne sollicite pas inutilement le conducteur.
Choisissez la bonne section et la bonne longueur
La série existe en plusieurs sections de câble : 10 mm², 16 mm², 25 mm², 35 mm², 50 mm², 70 mm², 95 mm² et 120 mm². La bonne dimension vous aide à réduire la chute de tension et l’échauffement, en particulier sur les cheminements de câbles plus longs ou à forts courants. Vous choisissez aussi la longueur selon le besoin : 1 meter, 25 meter, 50 meter ou 100 meter. (Notez que le câble est unipolaire, donc 1 câble – complétez avec un câble négatif séparé.)
Pour un dimensionnement plus simple, les valeurs de résistance à 20°C peuvent servir de repère : 10 mm² ≤ 1.95 Ω/kilometer, 16 mm² ≤ 1.24 Ω/kilometer, 25 mm² ≤ 0.795 Ω/kilometer, 35 mm² ≤ 0.565 Ω/kilometer, 50 mm² ≤ 0.393 Ω/kilometer, 70 mm² ≤ 0.277 Ω/kilometer et 95 mm² ≤ 0.210 Ω/kilometer.
Dimensions techniques (pour la planification des passe-coques et des goulottes de câbles)
L’épaisseur des brins est de 0.19 mm. Les diamètres extérieurs typiques par section sont : 10 mm² 8.5 ± 0.5 mm, 16 mm² 9.6 ± 0.5 mm, 25 mm² 10.7 ± 0.6 mm, 35 mm² 12 ± 0.6 mm, 50 mm² 14.2 ± 0.7 mm, 70 mm² 16 ± 0.8 mm et 95 mm² 18.4 ± 0.8 mm. L’épaisseur de gaine (valeur moyenne/min) est de 2 mm/1.6 mm pour 10 – 35 mm², 2.2 mm/1.8 mm pour 50 mm² et 2.4 mm/2.06 mm pour 70 mm² ainsi que 2.6 mm/2.24 mm pour 95 mm².
Le câble en cuivre étamé Skyllermarks avec gaine en caoutchouc est conçu pour les installations électriques où l’environnement est exigeant et l’espace souvent limité – comme dans la coque du bateau, le compartiment moteur ou au niveau de la banque de batteries et des points de distribution. La flexibilité supplémentaire rend le câble facile à travailler, même lorsque vous devez suivre des cheminements de câbles étroits, tandis que la construction multibrins (classe 6) aide le câble à résister aux vibrations du moteur et à la houle.
Le conducteur est en cuivre étamé, chaque brin étant revêtu d’étain. Cela offre une protection durable contre la corrosion et est particulièrement précieux à bord, où l’humidité et le sel peuvent affecter les connexions et les extrémités de câble. La gaine est en polychloroprène (néoprène) et est à la fois résistante à l’usure et facile à travailler. Comme la gaine est plus étanche que le PVC, le risque que l’oxygène pénètre et provoque l’oxydation des brins est réduit. De plus, la gaine est ignifuge et résistante à l’huile – pratique pour les installations proches du moteur, du circuit carburant et d’autres zones exposées.
Le câble est homologué CE et spécifié pour une tension max de 100 V (tension d’essai 1000 V). La plage de température est de -40 C˚ à +85 C˚, ce qui lui permet de fonctionner des démarrages froids au printemps jusqu’aux salles des machines chaudes. Le rayon de courbure minimal est de 4XD, ce qui vous aide à planifier un cheminement de câble qui ne sollicite pas inutilement le conducteur.
Choisissez la bonne section et la bonne longueur
La série existe en plusieurs sections de câble : 10 mm², 16 mm², 25 mm², 35 mm², 50 mm², 70 mm², 95 mm² et 120 mm². La bonne dimension vous aide à réduire la chute de tension et l’échauffement, en particulier sur les cheminements de câbles plus longs ou à forts courants. Vous choisissez aussi la longueur selon le besoin : 1 meter, 25 meter, 50 meter ou 100 meter. (Notez que le câble est unipolaire, donc 1 câble – complétez avec un câble négatif séparé.)
Pour un dimensionnement plus simple, les valeurs de résistance à 20°C peuvent servir de repère : 10 mm² ≤ 1.95 Ω/kilometer, 16 mm² ≤ 1.24 Ω/kilometer, 25 mm² ≤ 0.795 Ω/kilometer, 35 mm² ≤ 0.565 Ω/kilometer, 50 mm² ≤ 0.393 Ω/kilometer, 70 mm² ≤ 0.277 Ω/kilometer et 95 mm² ≤ 0.210 Ω/kilometer.
Dimensions techniques (pour la planification des passe-coques et des goulottes de câbles)
L’épaisseur des brins est de 0.19 mm. Les diamètres extérieurs typiques par section sont : 10 mm² 8.5 ± 0.5 mm, 16 mm² 9.6 ± 0.5 mm, 25 mm² 10.7 ± 0.6 mm, 35 mm² 12 ± 0.6 mm, 50 mm² 14.2 ± 0.7 mm, 70 mm² 16 ± 0.8 mm et 95 mm² 18.4 ± 0.8 mm. L’épaisseur de gaine (valeur moyenne/min) est de 2 mm/1.6 mm pour 10 – 35 mm², 2.2 mm/1.8 mm pour 50 mm² et 2.4 mm/2.06 mm pour 70 mm² ainsi que 2.6 mm/2.24 mm pour 95 mm².
