Description
Unité de réfrigération pour bateau avec commande intelligente qui produit du froid pendant la charge grâce à un surrefroidissement et ne descend jamais en dessous de 0 °C. Choisissez un modèle à refroidissement par air ou par eau pour une efficacité optimale en climat chaud. L’évaporateur plat permet un montage aisé et le système économise la batterie lorsque vous êtes à l’arrêt.
Description
- La commande ITC réduit la consommation et exploite la charge grâce à un overcooling intelligent.
- Afficheur numérique clair avec modes ITC/Eco/refroidissement intensif et trois niveaux de batterie.
- Alimentation 12 V ou 24 V – se raccorde directement au système électrique du bateau.
- Disponible en version à refroidissement par air ou SP à refroidissement par eau – à choisir selon l’installation et le climat.
- Capacité jusqu’à 100 litres ou 125 litres, selon le modèle.
- Évaporateur plat 300 x 210 x 60 mm pour un montage simple et flexible.
Contrôle de réfrigération économe en énergie à bord
La série Isotherm ITC combine un contrôle intelligent de la température avec un refroidissement efficace pour la vie à bord. L’électronique détecte la charge externe provenant par exemple des panneaux solaires ou du moteur en marche et augmente alors la vitesse du compresseur pour accumuler du froid dans le coffre – ce que l’on appelle l’overcooling. La température est automatiquement abaissée de 3 degrés en dessous de la valeur réglée, mais jamais en dessous de 0 °C grâce au capteur de température, ce qui permet d’économiser la batterie lorsque vous êtes à l’arrêt.
L’ITC Digital Display facilite la lecture et le réglage de la température, le choix du mode ITC, Eco ou refroidissement intensif ainsi que des trois niveaux de batterie – idéal également pour les batteries lithium. Vous bénéficiez d’un démarrage progressif qui réduit les pics de courant et d’un refroidissement rapide en cas de tension élevée. Le fonctionnement en 12 V ou 24 V permet une intégration aisée dans le système électrique du bateau, avec une consommation de courant typique moyenne de 0.4 A et maximale de 1.8 A.
Choisissez intelligemment la méthode de refroidissement
Vous choisissez entre deux versions éprouvées : Isotherm ITC 3201 est refroidi par air avec ventilateur et convient pour un coffre jusqu’à 100 litres. Isotherm ITC 3251 SP est refroidi par eau (SP) pour une efficacité maximale dans des conditions chaudes et convient pour un coffre jusqu’à 125 litres. Les deux sont pilotés par la même plateforme ITC et peuvent être utilisés avec ou sans accumulation de froid.
Choisissez la version à refroidissement par air si vous privilégiez une unité simple, ventilée. Choisissez la version SP à refroidissement par eau si vous êtes souvent dans des ports chauds ou si vous avez une forte charge dans le coffre et souhaitez garantir une capacité de réfrigération maximale.
Montage et dimensions
L’évaporateur / accumulateur de froid plat mesure 300 x 210 x 60 mm et offre une grande flexibilité pour l’intégration dans un coffre existant. Dimensions du compresseur : ITC 3201 environ 280 x 160 x 160 mm (poids environ 14 kg). ITC 3251 SP environ 210 x 135 x 155 mm (poids environ 15 kg). Le système refroidit jusqu’à 0 °C et est surveillé par un capteur pour un fonctionnement sûr. Pour des performances optimales et une installation étanche et sécurisée, le système doit être installé par un technicien frigoriste certifié.
Contrôle de réfrigération économe en énergie à bord
La série Isotherm ITC combine un contrôle intelligent de la température avec un refroidissement efficace pour la vie à bord. L’électronique détecte la charge externe provenant par exemple des panneaux solaires ou du moteur en marche et augmente alors la vitesse du compresseur pour accumuler du froid dans le coffre – ce que l’on appelle l’overcooling. La température est automatiquement abaissée de 3 degrés en dessous de la valeur réglée, mais jamais en dessous de 0 °C grâce au capteur de température, ce qui permet d’économiser la batterie lorsque vous êtes à l’arrêt.
L’ITC Digital Display facilite la lecture et le réglage de la température, le choix du mode ITC, Eco ou refroidissement intensif ainsi que des trois niveaux de batterie – idéal également pour les batteries lithium. Vous bénéficiez d’un démarrage progressif qui réduit les pics de courant et d’un refroidissement rapide en cas de tension élevée. Le fonctionnement en 12 V ou 24 V permet une intégration aisée dans le système électrique du bateau, avec une consommation de courant typique moyenne de 0.4 A et maximale de 1.8 A.
Choisissez intelligemment la méthode de refroidissement
Vous choisissez entre deux versions éprouvées : Isotherm ITC 3201 est refroidi par air avec ventilateur et convient pour un coffre jusqu’à 100 litres. Isotherm ITC 3251 SP est refroidi par eau (SP) pour une efficacité maximale dans des conditions chaudes et convient pour un coffre jusqu’à 125 litres. Les deux sont pilotés par la même plateforme ITC et peuvent être utilisés avec ou sans accumulation de froid.
Choisissez la version à refroidissement par air si vous privilégiez une unité simple, ventilée. Choisissez la version SP à refroidissement par eau si vous êtes souvent dans des ports chauds ou si vous avez une forte charge dans le coffre et souhaitez garantir une capacité de réfrigération maximale.
Montage et dimensions
L’évaporateur / accumulateur de froid plat mesure 300 x 210 x 60 mm et offre une grande flexibilité pour l’intégration dans un coffre existant. Dimensions du compresseur : ITC 3201 environ 280 x 160 x 160 mm (poids environ 14 kg). ITC 3251 SP environ 210 x 135 x 155 mm (poids environ 15 kg). Le système refroidit jusqu’à 0 °C et est surveillé par un capteur pour un fonctionnement sûr. Pour des performances optimales et une installation étanche et sécurisée, le système doit être installé par un technicien frigoriste certifié.
