Description
L’anode en zinc offre une protection optimale contre la corrosion galvanique en eau salée et est adaptée à des parties spécifiques du moteur, de l’embase, de l’hélice ou de la coque. Une anode correctement installée réduit le risque de dommages dus à la rouille, prolonge la durée de vie des composants sensibles et minimise le besoin de réparations coûteuses. Remplacez l’anode lorsqu’elle est à moitié consommée et gardez-en une de rechange pour éviter les arrêts imprévus et des frais de livraison supplémentaires.
Description
Zinc – protection optimal pour les plaisanciers en eau salée
Adapté aux moteurs électriques Torqeedo Cruise 10.0 T et 12.0 R
Offre une protection efficace contre la corrosion
Consommable – à remplacer lorsque la moitié a disparu
Protège les parties sensibles du moteur et prolonge la durée de vie
Achetez-en plusieurs pour éviter les interruptions inutiles, les délais d’attente et les frais de port supplémentaires
Zinc pour eau salée
Le kit d’anodes en zinc Torqeedo Zn, pour Cruise 10.0 T/12.0 R est spécialement conçu pour ceux qui utilisent leur bateau en eau salée. Le zinc est le matériau recommandé pour lutter contre la corrosion dans les environnements marins à forte salinité. Avec le bon matériau d’anode, les pièces de votre moteur bénéficient d’une protection durable contre la rouille, ce qui réduit le risque de réparations coûteuses et contribue à prolonger la durée de vie du moteur.
Réalisation et emplacement
Ce kit est adapté au montage sur les pièces moteur des moteurs électriques Torqeedo Cruise 10.0 T et 12.0 R. Le kit comprend 1 anode d’arbre, 2 anodes demi-anneau et 2 anodes anneau, offrant une protection complète des parties exposées du moteur. Des anodes correctement placées protègent contre la corrosion galvanique, ce qui est particulièrement important lors d’une utilisation régulière en eau salée. En choisissant le matériau d’anode en fonction du type d’eau, vous assurez la meilleure protection possible.
Entretien et remplacement
L’anode se consomme progressivement lors de l’utilisation du bateau et doit être remplacée lorsque environ la moitié du matériau a disparu. Si l’anode n’est pas installée dans l’eau, elle dure plus longtemps. Pour éviter les interruptions inutiles et les frais de port supplémentaires, il est recommandé d’acheter plusieurs kits en même temps afin d’avoir toujours des pièces de rechange prêtes pour le prochain remplacement.
